第三百四十三章：行路艰难 (第3/3页)

百日乃能上。谚曰‘古无门匠墓’，谓皆溺死。”

    三门峡的黄河河底，由于横着一道高高低低的岩石，进而形成十九个险滩和三股急流。北边一股急流俗称为“人门”，中为“神门”，南为“鬼门”，其中以“鬼门”尤险。三门峡名称就由此而来。

    这些高高低低的岩石中最有名的莫过于砥柱山，也就是成语中中流砥柱的砥柱山。

    砥柱山，也作底柱山，亦曰三门山。

    相传，上古时代，因这座山堵塞了黄河的河道，河水不能畅通。夏禹治水时，凿宽山两侧的河道，使河水分流而过，这座山就象一根高大的石柱，矗立在黄河的急流之中，砥柱山由此得名。

    三门，中神门、南鬼门、北人门。惟人门修广，可行舟；鬼门尤险，舟筏入者鲜有得脱。三门之广，约三十丈。其东百五十步，有峰特立，斯为底柱。

    自底柱而下，至五户滩，其间一百二十里，夹岸巍峰重岭，干霄蔽日，盖亦禹所凿以通河者。冲湍激石，有一十九滩，水流迅急，势同三峡，破坏舟船，自古所患。

    幸运的是，在大业七年，底柱的上半截崩塌了。但崩塌后的黄河河道的险情依然如故。

    三门漕运始于秦汉，至唐朝，已经有八百年的历史。唐朝的中央官僚机关庞大无比。等到了李隆基时期，关中土地兼并日益严重，国家从自由民手中征得的农税入不敷出，只能从河南两淮等地区向关中输送粮食。

    历史上的的黄河漕运，不仅仅是从下往上，转漕东南租粟以给长安京师；而且也自上而下，转漕河东盐以销往东南各地。

    为了躲避黄河险滩，漕运而来的粮食‘自洛到陕，皆运于陆；自陕至京，乃运于水，以避底柱之险也。’；开元二十二年，‘于三门置仓，东曰集津，西曰监仓亦名三门仓。漕舟输其东仓，而陆运以输西仓凡凿山十八里，以陆运。’

    “凿山十八里”既黄河古栈道的一部分。

    史书中没有明确记载第一条与最后一条黄河古栈道是何时修建的，但三十二段，累计长约四千余米的开山挖石绝不是一朝一代内完成的。

    从栈道内的最早的刘秀时期的题记推溯可知，古栈道在西汉时已经被铺设而成。

    这些栈道大多依山开凿，其外侧临河，内壁为岩。顶部呈弧形，高距路面三米左右，成“凹”形通道，宽度可达三米。其形式与韩信的“明修栈道暗度陈仓”的陈仓古道相似。

    因为李晋安暗示了李世民因运军械的船沉了而恼火，殷清风就顺嘴问一句水泥路的铺设情况。

    潼关至函谷关这一段相对好一些，但接下来的一百六十里的水泥路，可不是短时间内完成的。也就是说，在水泥路铺设完成之前，黄河漕运还得想办法解决。

    他说道“陆路上，依旧逢山开山遇水架桥，水路嘛，叔叔忧心的应该是豫西峡谷这一段。

    豫西峡谷虽然两岸夹水，壁立千仞，怪石嶙峋，但难点还是豫西峡谷的前端三门峡。只要解决三门峡的问题”

    李世民眼中充满了希望，“你有办法解决？”

    “自从侄儿整理出仙人传下的火药术后，侄儿就在想着如何运用它。”殷清风解释道“既然火药可以开山，当然就可以用它炸掉河中的怪石。只要炸掉河道中的那些岩石，应该能缓解漕运中遇到的险情。”

    “炸掉岩石炸塌河中的岩石，可不像山石那么简单，你可有把握？”虽然他希望殷清风能成功，但李世民说出了他自己的担心。

    殷清风也是临时被抓的壮丁，能不能成他还得仔细琢磨琢磨，“侄儿回去仔细思考一番，过一两日再向叔叔禀明。”

    殷清风是他到目前为止唯一能做出正面回答的人，李世民只好把希望寄托到他的身上了。他说道“不急，只要你想周全了，哪怕个月也成。”想和更多志同道合的人一起聊，微信关注“热度网文或者rd444”与更多书友一起聊喜欢的书